充電樁箱變（即充電樁配套的箱式變壓器）的容量大小需根據(jù)充電場景、充電樁功率、同時使用需求及電網(wǎng)條件綜合確定，沒有固定的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。但通過分析實(shí)際項(xiàng)目中的常見配置，可以總結(jié)出規(guī)律和參考范圍。以下從核心影響因素、常見容量范圍、典型場景配置三個維度詳細(xì)說明：
充電樁箱變的本質(zhì)是為充電樁群提供穩(wěn)定、合規(guī)的低壓電源，其容量（單位：kVA）需滿足“總負(fù)荷需求”與“電網(wǎng)接入限制”的平衡。核心影響因素包括：
1. 充電樁類型與單樁功率
交流充電樁（慢充）：單樁功率通常為7kW、14kW、21kW（對應(yīng)220V單相或380V三相），功率因數(shù)高（約0.95），對箱變?nèi)萘?/a>的需求較低；
直流充電樁（快充）：單樁功率多為30kW、60kW、120kW、240kW（甚至480kW），需通過整流模塊將交流電轉(zhuǎn)直流電，整流過程會產(chǎn)生諧波（THD可達(dá)30%~50%），且輸入側(cè)多為三相380V，對箱變?nèi)萘亢椭C波抑制能力要求更高。
2. 充電樁數(shù)量與同時使用系數(shù)（K）
箱變?nèi)萘啃韪采w“同時使用的充電樁總功率”，而非全部充電樁的簡單疊加。同時使用系數(shù)（K）取決于場景：
小區(qū)/社區(qū)：用戶充電時間分散（夜間為主），K=0.2~0.4；
商場/寫字樓：充電集中在購物/辦公時段，K=0.5~0.7；
高速服務(wù)區(qū)/公交場站：充電高峰明顯（節(jié)假日/早晚高峰），K=0.7~0.9；
專用充電站（如出租車/物流車）：車輛集中充電，K=0.8~1.0（需預(yù)留冗余）。
3. 電網(wǎng)接入條件
箱變需接入電網(wǎng)的低壓側(cè)（380V）或中壓側(cè)（10kV）：
低壓側(cè)接入（380V）：適用于容量≤1000kVA的場景（如小區(qū)、小型商超），需確保電網(wǎng)低壓側(cè)容量足夠（避免變壓器過載）；
中壓側(cè)接入（10kV）：適用于容量＞1000kVA的大型充電站（如高速服務(wù)區(qū)、物流園區(qū)），需配置10kV/0.4kV箱變，降低電網(wǎng)線路損耗。
二、充電樁箱變的常見容量范圍
根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，充電樁箱變的容量可分為小容量、中容量、大容量三類，覆蓋不同場景需求：
1. 小容量箱變（≤315kVA）
適用場景：小區(qū)、小型商超、企事業(yè)單位內(nèi)部停車場（充電樁數(shù)量≤10臺，以交流慢充為主）；
典型配置：
交流充電樁（7kW×10臺）：總功率70kW，K=0.4→計(jì)算容量=70×0.4=28kW，箱變?nèi)萘窟x315kVA（預(yù)留20%冗余）；
直流充電樁（30kW×5臺）：總功率150kW，K=0.6→計(jì)算容量=150×0.6=90kW，箱變?nèi)萘窟x1250kVA（需注意諧波抑制，可能需額外配置濾波裝置）。
2. 中容量箱變（400kVA~1600kVA）
適用場景：中型商業(yè)綜合體、公共停車場、區(qū)域充電站（充電樁數(shù)量10~30臺，含快充樁）；
典型配置：
交流+直流混合（7kW×15臺+60kW×5臺）：總功率=105+300=405kW，K=0.7→計(jì)算容量=405×0.7=283.5kW，箱變?nèi)萘窟x3150kVA（需考慮諧波，實(shí)際選3150kVA或更大）；
純直流快充（120kW×10臺）：總功率1200kW，K=0.8→計(jì)算容量=960kW，箱變?nèi)萘窟x1250kVA（中壓側(cè)接入，10kV/0.4kV）。
3. 大容量箱變（≥2000kVA）
適用場景：高速服務(wù)區(qū)、物流園區(qū)、大型公交場站（充電樁數(shù)量≥30臺，以超充樁為主）；
典型配置：
超充樁（480kW×5臺）：總功率2400kW，K=0.9→計(jì)算容量=2160kW，箱變?nèi)萘窟x2500kVA（需配置動態(tài)無功補(bǔ)償SVG，確保功率因數(shù)≥0.95）；
光儲充一體化（光伏1MW+儲能500kWh+充電樁2MW）：總負(fù)荷=2MW，箱變?nèi)萘窟x2500kVA（需支持雙向潮流，兼容光伏接入）。