選型指導(dǎo)

在分布式光伏項(xiàng)目中，經(jīng)常會(huì)有3MW、5MW這樣裝機(jī)容量的存在，尤其是在工商業(yè)屋頂光伏中尤為常見(jiàn)，而3MW光伏升壓箱變預(yù)制艙作為并網(wǎng)核心設(shè)備，其定制化水平直接影響項(xiàng)目效率與收益。歡迎瀏覽江蘇中盟電氣的資 ...

在工商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目快速發(fā)展的今天，電壓適配問(wèn)題已成為制約項(xiàng)目落地的關(guān)鍵痛點(diǎn)。電壓波動(dòng)、特殊工況需求、多設(shè)備并聯(lián)兼容性……這些挑戰(zhàn)讓企業(yè)主和項(xiàng)目方頭疼不已。而集中式PCS儲(chǔ)能變流升壓一體機(jī)的出現(xiàn)，正為破解 ...

在新能源汽車(chē)充電站的建設(shè)過(guò)程中，充電樁配套變壓器（通常為箱式變壓器，簡(jiǎn)稱(chēng)"箱變"）的容量選型是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響項(xiàng)目成本、運(yùn)行效率及后期擴(kuò)容靈活性。本文將從技術(shù)邏輯、成本差異及選型 ...

在規(guī)劃電動(dòng)汽車(chē)充電站時(shí)，“變壓器容量選擇”是決定投資成本、運(yùn)營(yíng)效率和設(shè)備安全的核心問(wèn)題。若變壓器容量過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致過(guò)載跳閘、設(shè)備壽命縮短；容量過(guò)大，則會(huì)造成“大馬拉小車(chē)”，浪費(fèi)初期投資和電費(fèi)成本。我么針 ...

在新能源汽車(chē)充電設(shè)施領(lǐng)域，盡管多數(shù)的客戶(hù)會(huì)采用銅芯變壓器來(lái)定制充電樁箱變，但鋁芯充電樁箱式變壓器同樣以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為充電樁系統(tǒng)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，助力綠色出行的發(fā)展。  不論是 ...

在光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目中，箱式變電站（簡(jiǎn)稱(chēng)“箱變”）是核心的配電設(shè)備之一，起到電能轉(zhuǎn)換、分配、保護(hù)、協(xié)調(diào)控制的關(guān)鍵作用，貫穿光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)與充電設(shè)施的協(xié)同運(yùn)行。以下從具體功能和應(yīng)用場(chǎng)景展開(kāi)說(shuō)明：&nb ...

作為充電網(wǎng)絡(luò)的 "電力心臟"，充電樁箱式變壓器以顛覆性設(shè)計(jì)重構(gòu)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用五大核心優(yōu)勢(shì)為運(yùn)營(yíng)商破解空間限制、成本高企、運(yùn)維復(fù)雜等痛點(diǎn)，成為新基建時(shí)代的戰(zhàn)略級(jí)選擇。 一、三 ...

“1進(jìn)6出的1000kVA充電樁箱變”指的是一種專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)、制造的預(yù)裝式箱式變電站。其核心參數(shù)和功能如下：核心含義解析1進(jìn)指1路高壓進(jìn)線(xiàn)（通常為 10kV 或 20kV）。從電 ...

光伏發(fā)電并網(wǎng)升壓專(zhuān)用預(yù)裝式變電站？實(shí)際上，我們說(shuō)的也就是在光伏發(fā)電并網(wǎng)項(xiàng)目中用到的升壓預(yù)裝式變電站。那么，本文重點(diǎn)關(guān)注的話(huà)題是光伏發(fā)電并網(wǎng)升壓專(zhuān)用預(yù)裝式變電站廠家哪里好？光伏升壓箱變?nèi)绾味ㄖ菩Ч媚?...

風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源具有間歇性和波動(dòng)性的特點(diǎn)，給電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。儲(chǔ)能系統(tǒng)作為解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵手段，其重要性日益凸顯。尤其是高電壓、高密度儲(chǔ)能系統(tǒng)，因其能夠高效存儲(chǔ)和釋放電能，在提升 ...

老舊小區(qū)加裝充電樁面臨兩大核心矛盾：空間極度緊張與電力容量不足。傳統(tǒng)箱變占地1.5-2㎡，需單獨(dú)設(shè)置配電房，而多數(shù)小區(qū)綠地、車(chē)位空間稀缺，電力擴(kuò)容更需破路挖溝，協(xié)調(diào)成本高昂。本文深度解析汽車(chē)充電樁配套 ...